在路基上，随后苦力们气喘吁吁地抬着长度大约十二米的铁轨，安放在枕木上面。两根铁轨之间的规矩为一米。这在将来，这是一条米轨铁路。

　　铁轨放在枕木上后，就有工人上来，用铁锤把道钉给钉入枕木内，道钉刚好卡主了铁轨，在每一根枕木上面，每一根铁轨的两边都各钉入一枚道钉，这样铁轨就和枕木牢牢固定住了，将来可以承受蒸汽机车牵引的货列高速驶过。

　　不过这条铁路的转弯半径只有二百五十米，因此以后开通了火车的时候，速度也不会太快。

　　这条米轨矿区铁路并没有像南京试运行的马车轨道路那样，在两个轨道中间的枕木上面铺设便于人马行走的木柄，因为不需要马匹牵引，是人力推车，由苦力来推车，因此不需要在枕木之间铺设木柄，将来苦力们会懂得行走在枕木上面。

　　石碌铁矿小型铁厂在生产了铁轨之后，工人们开始铺轨的同时，铁厂开始生产矿车的车轮了。工匠们把铁水倒入模具中，等冷却后，打开模具，就铸造出一颗颗铁的车轮。车轮是铸造的，但是轮箍却要另外打造。

　　轮箍是车轮同铁轨摩擦的部件，需要比较牢固，因此轮箍是另外打造的，打造完之后，根据热胀冷缩的原理，把轮箍加热了，膨胀的轮箍套在车轮上面，冷却下来后，轮箍冷却缩小了，就牢牢地套在车轮上了。

　　矿车的车轮、车轴、底盘和转向架全部都是铁制的。工匠们把轴承安装在车轴上，再把车轴通过轴承安装在转向架上面，之后把车轮固定在车轴上。

　　两个只有一对轮的转向架完工了之后，工匠们在两个转向架上安装了铸铁制造的底盘，然后在底盘上面用木板钉成了车厢。

　　打造矿车是直接在铁轨上打造的，一辆矿车造完后，工人们把矿车推出了车间。

　　空载的矿产推起来非常轻松，一个人就能轻轻松松推着矿车飞奔。随后，工人们推着矿车来到了堆满了铁矿石的石堆跟前，把铁矿石给装入车内。

　　装满了铁矿石的矿车十分沉重，工人在推着车起步的时候，感觉十分费劲，费了老半天的力气才把车给推动了。但是车动起来之后，就在铁轨上轻轻松松地向前滑行，几乎不需要耗费什么力气。

　　“你们跟着我们过来，我教你们怎么用这种车。”一名工匠对苦力们说道。

　　从石碌铁矿矿区到石碌河下游的码头边上，大部分都是下坡路，工匠们推行了一段路后，就跳上车，站在的后面，任凭矿车自己滑行。

　　苦力们见工匠跳上了车，也跟着跳上车。

　　矿车沿着下坡滑行，速度越来越快。这时候，站在车后面的苦力吓得脸色煞白：“车太快了，一会儿停不下来怎么办？不就撞上了？”

　　工匠笑了笑，转动车上一个圆盘模样的东西，工匠轻轻转动了一圈，说来也怪，沿着下坡飞驰的矿车速度缓缓慢了下来了。

　　“这是刹车，要是速度太快的话，转动一圈，速度就慢了一些。在车快到目的地的时候，你转动两圈，车就会停下来。”工匠说道。说完，他又稍微松开了一点刹车。

　　矿车滑行到了码头上，即将抵达铁路终点的时候，工匠转动两圈刹车，矿车车轮发出一阵刺耳的金属摩擦声，过了一会儿，矿车就停了下来了。

　　苦力们在工匠的指挥下，把矿石搬上码头。

　　写下了矿石后，工匠们和苦力一起，推着矿车往回走。回矿区的路上大部分都是上坡路，不过由于矿车是空载的，苦力们推车上坡，也并没有耗费太大的力气，一个人就能轻松推着车回去。

　　“铁路的坡度不是很陡，比较平缓的，上下坡最大坡度只有千分之四。”工匠说道。

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