，接着台风带来的恶劣天气，双方空军皆被迫休战时机，派出专员紧急调查前线空战中皇家空军损失惨重的原因，却很郁闷的发现，查出来的结果一点也不新奇：早在半月甚至一个多月前，就有大量前线飞行员的反应双方战机代差的电报反馈，只是由于官僚主义的原因，这些内容根本没有被充份地重视――当时空军为了获得格斗士战斗机玩的那次夸张的跨越半个地球飞行大转场的行动，在当时被官方上层甚至媒体嘲笑为劳民伤财的愚蠢行为。而当时策划这一行动的丘吉尔，在当时更成为其政敌甚至各方势力攻击嘲讽的对象。

　　（丘吉尔在战略眼光一般，但是对武器的性能的看法却很犀利，他最好的位置应当是武器开发总监而不是英国首相。历史上坦克就是他出面带头，挪用海军的军费，打着陆地巡洋舰的旗号开发出来的。从一战到二战，身为百年年老版帝国主义国家，大英国帝国的科技积累极其厚重，可以称为世界第一，武器开发上，无论是发动机还是火炮都是第一流，但是组合起来，却变成是二流甚至是三流的水平。（比如二战时一把奇葩的坦克设计思路）和苏联装备的局部一般，组合起来却极出色正好相反。）

　　前方被人痛打，后方的决策者还生活在自己想象的“胜利”中，以为前线形势一片大好，这样的悲剧在历史上总是不断地在重演。和日本人一样，英国政府为自己的傲慢和官僚主义行为付出了惨重的代价。

　　当舟山岛上的皇家空军因为惨痛的空战损失再次被迫停止这种送死般的客场空战后，恍然大悟英国0这时才开始真正地重视起对手的空军来，他们开始重翻过去半个月里各国记者在中国现场观战的报道，各方推算的交战双方的空战损失，以及仔细审核前线的战果回报，清醒过来的他们这时识破了红军玩的“强则示敌以弱”的把戏。

　　红军拥有多少架he51和fw90，要推算这个数字并不难。只要稍稍计算一下亨克尔公司和福克公司的产能就行。虽然数据会有所误差，但正在恢复中的德**工行业。此时飞机的生产制造规模不大，德国国内的“带路党”也一直在偷偷地提供德**工行业的生产状况的情报，而德国自己对这也并没有严格的保密，稍一计算就可以推算出德国提供给中国的fw90的产量。

　　而由于前面三个月红军对英日空军的空战交换比太出色，而英日两国的参战飞行员又太会吹牛，红军为了配合他们的吹牛战果而编出来的数据，和福克飞机制造厂的产能一对比，英国人很快就发现，英日联军上报的击坠数量甚至超过福克公司产量一倍还不止。

　　此外，在中国战场观战的外国记者不少。他们的报道同

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