图，却全部被杜克否决掉了。
“克洛利，这不是漫画！”
站在会议室里，杜克指着投影画面，对设计团队的负责人说道，“这八个版本虽然各不相同，但都太过轻灵，我要的是一台强悍的怪兽，而不是将张扬发挥到极致的跑车！”
“我们会尽快拿出的新的方案。”克洛利赶紧说道。
杜克又强调了一遍，“我理想中的蝙蝠车，是兰博基尼与悍马的混血儿，将运动车的精巧灵敏同战车的壮硕相结合的产物！”
按照道具车的惯例，都是在现有的车身之外装配塑料外壳，但杜克要求片中的蝙蝠车必须是从车轮、底盘到车身都是实打实的真货！
随着影片正式立项，杜克完全进入到了工作状态，与《飓风营救》时的相对轻松不同，这部影片投资巨大，而且是系列成功与否的关键，他完全是以对待魔戒三部曲的态度，在对待《蝙蝠侠：开战时刻》。
作为九十年代观众口碑和票房成绩全都惨败的银幕失败者，蝙蝠侠想要翻身并不容易，所有工作都来不得半点马虎。
这也是杜克的一贯态度，从来不会对工作掉以轻心，也从不理所当然的认为他经历特殊，拍摄出的影片就一定会成功。
只要有脑子的人都清楚，看过电影和制作电影之间的距离，足有天与地那么远。
一项项工作的进度摆在杜克的案头，这些都要亲自审阅和察看，作为掌控全局的导演，他必须了解前期筹备的进度，乃至筹备工作的每个细节，如果对前期的各种工作都不了解，又何谈拍摄。
这些工作也无法交给蒂娜?菲和安娜?普林茨等副手去做，这是一个导演想要成功执导电影最基础的东西。审查筹备工作之余，杜克还去了洛杉矶地区的休斯飞机厂，租赁了两个特大型的机库，庞大的蝙蝠洞以及破败的奈柔斯区，都会在这里搭景拍摄。
巨大的机库，能提供摄影棚不具备的宽阔空间。
以前影片中的蝙蝠洞极其精致，但《开战时刻》的风格已经决定了，这不符合杜克的要求，他要的蝙蝠洞是个潮湿而脏乱的洞穴，里面到处都是蝙蝠，影片中也将展示布鲁斯?韦恩如何亲自动手搭建自己的蝙蝠洞。
按照计划，搭建出的洞穴大约长250英尺，宽120英尺，高40英尺，将安装使用24台水泵，每分钟有12000加仑的水在布景中流过，从而形成瀑布，溪流和滴水的潮湿洞壁。
至于其中的蝙蝠，现在训练蝙蝠的手段相当有限，很难做到让众多的蝙蝠按照人的意志行事，只能使用cgi生成。
就在杜克忙碌着蝙蝠侠系列的时候，另一部与他有关的影片也准备立项，在杜克的资金到位之后，汤姆?克鲁斯的《碟中谍3》即将开始筹备，为了自己的王牌系列，靓汤甚
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