修到河西走廊，西域的事情也就好处理了。

　　困扰治理西域的关键就是没有河道运输物资，无法集结大军，不可能犁庭扫穴那样一劳永逸解决问题，才一而再再而三的拖延、姑息、纵容，形成不断的拉锯现象。

　　北边的木轨要修到北地，暂时没必要外扩，这样北府兵就能以米脂为前哨基地，有必要的话可以去河套地区打草谷，收集牛马。后期木轨修通榆林，再出塞与河套的五原、朔方相连，那这条木轨就是一条重要的牲畜贸易线路。

　　东边就简单了，只要从弘农修通一条抵达雒阳的木轨，就能快速、低成本汲取中原的物力，增加关中、关东的经济联系。

　　至于修一条通往南阳的木轨……太难了，只能在武关道的山谷、河谷里修断断续续的木轨。

　　这三条关中向外辐射的木轨线路不急于动工，以现在的人力和需求，没必要全部修筑，也不可能一起修筑，只能看情况择一修筑，侧重某一个方面进行发展。

　　所以这三条木轨动工之前，要给孟达选一条练手的线路。

　　孟达入帐见礼，田信也不啰嗦，拉着孟达站在帐壁悬挂地图前指着新的木轨线路说：“子度公，冬麦种植已经完成，三万余降军正集结骊山采伐树木，等落雪后，借助积雪从山中运到平地。”

　　顺着田信所指，孟达可以看到一个V型黑白相间的木轨路线，是南起于七盘岭，一条向北穿过新蓝田县，在灞水东岸、骊山脚下直通渭河。

　　其实也不用通向渭水，以灞水的流量，木轨接通灞水，自然能转为更传统、省力的水运。

　　只是田信另有考虑，宁肯多花一点工作量，也要修通这条直通渭水的木轨。

　　另一条木轨南起于石门关，向西北方向的龙首原蔓延，会穿过浐水，是直接通向长安新城的轨道。

　　虽然新城还没有一点影子，一切道路、里坊规划只停留于田信的图纸，可北府上下已经对新城的修筑持一种必然的态度，就连名字也有了，区别于旧长安城，新城自然是新长安。

　　要么叫新安，要么旧的长安城火尽灰飞，新城取而代之，直接叫做长安。

　　孟达一听三万降军伐木，这规模实在是太大，木轨修建最重要的是前期的绘图、测量。而木材砍伐后要经过长时间处理，分门别类，利用各种木材的质地不同，制作不同的部件。

　　因此采集木料这个大工程下面，还需要修建许多木材原料工坊，以初步处理木材。算是木轨部件的预制，然后根据测绘的数据，拓实地基，以拼接的方式铺设木轨。

　　见孟达惊异模样，田信安慰说：“食物紧缺，伐木又是体力工作，因此虽三万人伐木，效率约在万人。至明年冬麦将熟之际，我会遣返两万人。留下万人，会再后年五月遣返。”

　　这样的话，明年遣

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