就前两天的事情,琼省那边的海航因为发动机故障,一次摔了两架歼8B呢,绝对算是高事故率了。”
“歼8C上面的涡喷14借鉴了不少涡喷13的设计,感觉啊……也不太靠谱的样子。”
一番话被他说的玄之又玄,而且真真假假难以分辨。
陵水机场前几天出事故的事情不少人都知道,但细节并没有流出太多,所以被他这么一忽悠,再加上周围的人传话过程中的添油加醋,仿佛刚刚那架表演的飞机真的有可能随时坠毁的样子……
“别胡说了!”
年轻人终于忍无可忍,对周围大声反驳道:
“你们难道都不看新闻的么?一个礼拜之前的新闻联播还专门播过一个601所的专题内容,里面还有不少试飞的画面,说明这架飞机那个时候应该已经解决问题了。”
“您是……席博洋老师?”
让他没想到的是,人群中竟然有人认出了他的身份。
“我在航空知识杂志上面看过您的作品,还有专访。”
显然,这是他的一个粉丝。
实际上,席博洋虽然只是一个还没毕业的大学生,但靠着一手不错的摄影技术,当然还有厂长父亲提供的设备和旅费支持,已经给各大军事杂志供稿两三年了。
不少经典的摄影作品都是出自他手。
对方被这样直接打脸,面子上自然挂不住,但刚想要开口反驳的功夫,熟悉的轰鸣声就再次响了起来。
所有人的目光再次看向天空。
那架歼8C回来了。
显然,刚刚的低空通场只是前菜而已,现在,才是正餐。
飞机几乎是在香洲机场跑道的正上方进行了一个干脆利落的450°滚转飞行,随后则衔接上了一个水平空间内极为紧凑的小半径盘旋,行云流水的飞行引得地面上的观众发出阵阵欢呼。
由于大三角翼飞机本身的转动惯量较小,加上提供滚转力矩的襟翼部分又被常浩南专门重新设计过,因此改进之后的歼8C在滚转率方面有了非常巨大的提升。
至于飞机的稳盘能力则是跟推重比以及升力系数相关,也一样在前面几个月的两项大改中获益不少。
尽管这仍然是性能相对薄弱的部分,但是对于航展的观众们来说,刚刚发生的一幕已经非常震撼了。
在现场的人或多或少都看过飞行表演队的歼6做类似动作,但是歼8C的大小几乎是前者的三倍,论气势自然完全不在同一个等级。
而像是席博洋这样稍微专业一点的,在对着天空疯狂按下快门的同时,更是能看出一些门道。
趁着发动机声音稍微减小的功夫,他又朝着周围的人兴奋地分析道:
“你们看,这架飞机做这一套动作的时候甚至都没掉高度,说明动力水平相当不错!”
“我之前看过老歼8的飞行,根本没有这么快的滚转,而且盘旋的时候掉高也非常厉害,半圈下来就得改平飞爬升了。”
在这个纸媒时代,席博洋的名字能频繁出现在各大军事杂志上,知名度还是有一点的,加上刚刚的飞行表演也恰好能印证这个判断,因此越来越多的人开始相信他的说法。
至于之前还在大放厥词的另一个人,在刚刚歼8C飞回来的时候,就已经隐入人群之中匿了。
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